DC 250a 4p автоматичен прекъсвач с лят корпус Mccb в електричество

Dc 250a 4p автоматичен прекъсвач с лят корпус mccb в електрически структурни компоненти:

1. Система за контакт:

Контактът на mccb прекъсвач с формован корпус dc 250a 4p се състои от подвижни и неподвижни контакти, направени от сплави на основата на мед. Осигурява баланс между електропроводимост и механична издръжливост. Контактите на dc 250a 4p формован корпус на автоматичния прекъсвач mccb повърхности обикновено са посребрени за постигане на по-добра производителност при прекъсващ капацитет. При номинални условия системата може да постигне механичен живот над 20 000 операции.

2. Дъгогасителна камера:

Дъговата камера на прекъсвач mccb с формован корпус dc 250a 4p е снабдена с набор от метални пластини за разделяне на дъгата, които разделят дъгата на множество по-малки дъги, за да увеличат напрежението на дъгата и да ускорят изгасването. В моделите с по-висока производителност технологията за магнитно издухване се прилага върху прекъсвач mccb с формован корпус dc 250a 4p. Електромагнитната сила задвижва дъгата в дъговия улей, за да позволи изгасване на дъгата в рамките на приблизително 10 ms.

3. Работен механизъм:

автоматичен прекъсвач dc 250a 4p с лят корпус mccb е опционален, оборудван с ръкохватка за ръчно управление и моторизиран драйвер за дистанционно управление. Механизмът е проектиран в съответствие с IEC 60947-2, за да осигури стабилна работа в температурен диапазон на околната среда от -20°C до +40°C.

4. Изключващ механизъм:

Системата за задействане обикновено комбинира термична и магнитна защита. Термичният изключвател използва биметална лента, за да осигури защита от претоварване, която следва обратна на времето токова характеристика. Магнитният изключвател използва електромагнитен механизъм с бърза реакция. Когато токът на късо съединение достигне предварително зададения праг, изключването може да се случи в рамките на приблизително 5 ms.

5. Формована изолационна кутия

Корпусът на автоматичен прекъсвач dc 250a 4p с формован корпус mccb е направен от подсилена със стъклени влакна термореактивна пластмаса, която отговаря на изискванията за забавяне на горенето UL94 V-0. Конструкцията на автоматичен прекъсвач dc 250a 4p с лят корпус mccb обикновено отговаря на защита IP40, която предотвратява проникването на твърди предмети, по-големи от 1 mm.

dc 250a 4p автоматичен прекъсвач с лят корпус mccb в електрически параметър:

Ключови технически параметри на автоматичен прекъсвач mccb с формован корпус dc 250a 4p в електричество:

1. Номинална крайна способност за прекъсване на късо съединение (Icu):

Icu представлява максималния ток на късо съединение, който автоматичният прекъсвач dc 250a 4p в лят корпус може да прекъсне при екстремни условия. Общите оценки от Wenzhou XieFa Electic Power Equipment Co., Ltd включват 25 kA, 35 kA и 50 kA, тествани при условия на нисък фактор на мощността, който обикновено е 0,2.

2. Номинален капацитет на прекъсване при късо съединение (Ics)

Ics показва способността на автоматичния прекъсвач dc 250a 4p с формован корпус да прекъсва многократно токовете на повреда. автоматичните прекъсвачи в лят корпус MCCB в Wenzhou XiFA Electic Power Equipment Co., Ltd обикновено постигат Ic от поне 75% от Icu. Тестването включва множество последователности от прекъсвания при определени текущи нива.

3. Текущо ограничаване на ефективността

Чрез оптимизиран дизайн на контакта и контрол на дъгата, 250a 4p прекъсвач с формован корпус в Wenzhou XiFa Electic Power Equipment Co., Ltd може да ограничи пиковия ток на късо съединение с приблизително 50% до 70%. Това значително намалява механичното и термичното напрежение върху електроразпределителната система.

Класификация на характеристиките на задействане на прекъсвач с лят корпус 250a 4p:

Тип A: 2 до 3 × In: подходящ за защита на полупроводници

Тип B: 3 до 5 × In: с общо предназначение, включително защита на персонала

Тип C: 5 до 10 × In: стандартни разпределителни вериги

Тип D: 10 до 20 × In: индуктивни товари като трансформатори

Тип K: 8 до 14 × In: специална защита на двигателя